Neues Leben in alten Häusern

GL will Immobilienkauf in Ortskernen fördern

MALSFELD. Eine gezielte Förderung beim Kauf oder Ausbau älterer Häuser in den Ortskernen von Malsfeld fordert die Gemeinschaftsliste Hochland-Fuldatal (GL). Damit soll das Interesse an älteren und leerstehenden Häusern geweckt werden.
Besorgt zeigt sich . „Wir müssen versuchen die Entwicklung zu stoppen“, sagt der Fraktionsvorsitzende Lothar Kothe. Neue Baugebiete an den Ortsrändern auszuweisen, sei keine künftige kommunale Strukturpolitik. Dies führe zu größeren Straßen-, Kanal- und Versorgungsnetzen, deren Kosten von immer weniger Einwohnern getragen werden müssten. Deshalb möchte die GL eine Kommission einsetzen, die Richtlinien für eine Förderung erarbeiten soll. Regionale und finanzielle Möglichkeiten der Gemeinde müssten dabei berücksichtigt werden.

Vorlagen für ein Malsfelder Förderprogramm gebe es beispielsweise in Melsungen und Alheim mit dem Programm „Jung kauft alt“.

Den Leerstand im Blick: Mitglieder der GL-Fraktion verschafften sich einen Überblick über verlassene Wohngebäude in der Gemeinde Malsfeld, von links Lothar Kothe, Winfried Hucke, Clarissa Beisecker und Edgar Janassek.  Foto: privat

Quelle: HNA

Alles bleibt, wie es ist

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ANSCHLUSS CONTAINERBAHNHOF

Ein Lastwagen pro Minute

Ein Lastwagen pro Minute wird nach Inbetriebnahme des Containerbahnhofes allein vom Industriegebiet Pfieffewiesen oder dort hin zurück über die Bundesstraße 83 rollen, 400 pro Tag, Mindestens!

Eine Ampel soll künftig am Sommerberg dem Schwerverkehr eine Chance geben, der vom Malsfelder Containerbahnhof kommend auf die Bundesstraße 83 einbiegen will. Mit mindestens 400 Lkw-Fahrten pro Tag von und zum Containerbahnhof rechnet man im Kasseler Straßenbauamt. (Foto: Brückmann)

In die Millionensumme noch nicht eingerechnet sind die Kosten für die Lichtzeichenanlage selbst. Man habe kurzfristig eine Lösung schaffen müssen, um den Bedürfnissen des neuen Bahnhofes gerecht zu werden, begründete Planungschef Böhm, schloß aber im Gespräch mit CDU-Landtagsabgeordnetem Bernd Siebert und Malsfelds CDU-Gemeindeverbandsvorsitzen- dem Karl Mihm auf dessen Einladung er nach Malsfeld gekommen war, nicht aus , daß langfristig nach einer großen Lösung zur Beseitigung der gefahrenträchtigen Serpentinen und Steigungen am Sommerberg gesucht werden muß. Aber:,,Da rechne ich nicht in den nächsten fünf Jahren mit".

Verkehrsknotenpunkt

Bis dahin dürften dann Erfahrungen Vorliegen, wieviele Container-Ladungen wirklich täglich am ,,Container-Umschlag-Bahnhof Nordhessen" mit Lastwagen angeliefert werden. Denn bei 400 Fahrten zwischen Malsfeld und dem Industriegebiet Pfieffewiesen, die Grundlage für die bisherigen Planungen des Straßenbauamtes sind, dürfte es nicht bleiben, wie schon der Name des neuen Bahnhofes verrät. Der ganzen nordhessischen lndustrie will die Bahn hier einen Umschlagplatz von der Straße auf die Schiene anbieten. 200 Wagenladungen aus dem Industriegebiet Pfieffewieesen sind als nur ein Teil dessen, womit die Malsfelder rechnen müssen. Malsfeld als ,, Verkehrsmittelpunkt" -eine Vorstellung, ,,gegen die ich mich strikt wahren möchte", sieht CDU-Vorsitzender Karl Mihm seinen Heimatort schon zwischen Autobahnzubringer und Containerbahnhof-Zubringerverkehr aufgerieben.

Zwar hätten die Malsfelder den Containerbahnhof Nordhessen,,geschluckt", der ,,auch nicht ohne Lärmbelästigung vor sich gehen werde", betonte Mihm, doch gleichzeitig suchte er gestern geradezu händeringend mit MdL Siebert, dem Malsfelder CDU-Fraktionsvorsitzenden Klaus Reh und dessen Kollege im Melsunger Parlament, Helmut Boucsein, nach einer erträglichen Linienführung für einen Autobahnzubringer.

,,Reicht denn nicht ein Ausbau der Bundesstraße 83 ?", wäre Mihm eine kleine Lösung anstelle eine Autobahnzubringers fast am liebsten. Bei der Planung des Autobahnzubringers dürfe man die Bedürfnisse des Containerbahnhofes und auch die mögliche Verlegung der B 83 am Sommerberg nicht außer acht lassen, forderte CDU-Landtagabgeordneter Bernd Siebert die Straßenbaubehörde zu weitsichtigem Denken auf.

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SPD Klartext über Schwerlastvekehr

In der Gemeindevertretung Malsfeld wurde der Schwerlastverkehr durch Dagobertshausen und Beiseförth in 2002 auf 7,5 t begrenzt, aber nicht umgesetzt. Im Klartext aus dem September 2002 wird die Sperrung von der SPD befürwortet, und als unnötige Belastung der Bürger angesehen.
Die Gemeindevertretung hatte danach auf Antrag und mit den Stimmen der SPD-Fraktion den Gemeindevorstand beauftragt, die Sperrung für Elfershausen auch für Dagobertshausen und Beiseförth durchzusetzen.

Quelle: SPD Klartext September 2002

Im Klartext von 2002 wird ausdrücklich auf eine Zusage aus Wiesbaden hingewiesen, die Ortsdurchfahrten Dagobertshausen und Beiseförth auf 7,5 t zu begrenzen, lediglich der Zulieferverkehr für die Betriebe darf nach der Sperrung die Ortsdurchfahrten nutzen.
Die Sperrung der Ortsdurchfahrten sollte danach spätestens nach Inbetriebnahme des neuen Autobahnanschluss im November 2002 umgesetzt werden.

Die Bürger in den betroffenen Orten warten jetzt schon 10 Jahre auf die Umsetzung der Beschlüsse in der Gemeindevertretung, die auch durch Wiesbaden abgesegnet wurden. Es ist schon verantwortungslos, dass die Gesundheit  und Wohnqualität der Bürger in den Augen der Politiker keinen Wert hat. Den Beschluss dann auch noch als Erfolg für die SPD zu werten ist schon bedauerlich.

Fazit: Die Beschlüsse in der Gemeindevertretung zur Verkehrsentlastung müssen eingehalten werden, ist man nicht selbst durch den Schwerverkehr betroffen, schiebt man Beschlüsse auf die lange Bank oder sind politisch nicht gewollt.